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Soluciones integrales llave en mano

La propulsión eléctrica se está convirtiendo  en un sistema cada vez más popular y su uso se está extendiendo a todo tipo de buques.

Las principales características de nuestro sistema de propulsión eléctrica son:
• Excelente maniobrabilidad del buque.
• Menor nivel de ruido y vibraciones.
• Mayor espacio disponible en el barco para la zona de carga.
• Flexibilidad en la ubicación de las hélices.
• Mejora en el coste de ciclo de vida, especialmente cuando hay grandes variaciones de demanda de carga.

Como diseñadores y fabricantes de convertidores de frecuencia y de motores y generadores, podemos definir sus parámetros fundamentales de forma que consigamos el resultado óptimo para el conjunto de la instalación, manteniendo los niveles de cortocircuito, armónicos, etc., en su nivel óptimo, de forma que suministramos en un único paquete todos los componentes del sistema:
• Generadores
• Cuadros eléctricos
• Transformadores (sin son requeridos)
• Convertidores de frecuencia
• Motores eléctricos

Adicionalmente, con el uso desde hace años de los convertidores de frecuencia de tipo AFE (Active Front End) conseguimos las siguientes mejoras respecto a los sistemas tradicionales:
• No necesidad de instalación de transformadores, lo que ahorra espacio y peso.
• Capacidad de regeneración de energía a la red, por lo tanto no son necesarias las resistencias de frenado.
• Muy bajo nivel de armónicos, sin necesidad de instalación de transformadores ni filtros adicionales de armónicos.
• Factor de potencia de 0,99, lo que permite un mejor aprovechamiento de los generadores.

Desde Ingeteam ofrecemos diferentes configuraciones en función de las necesidades de cada proyecto:
• Bajas y medianas potencias: Sistema en Baja Tensión (690 V).
o Con transformador: Convertidores de 12 pulsos, quasi 24 y 24 pulsos.
o Sin transformador: Convertidores de tipo AFE (Active Front End).
o Potencias por cada motor de propulsión de 5 MW.

• Altas potencias: Sistema en Media Tensión (6,6 kV y 3,3 kV).
o Con transformador: Convertidores de 12 pulsos, quasi 24 y 24 pulsos.
o Sin transformador: Convertidores de tipo AFE (Active Front End).
o Potencias por cada motor de propulsión de 24 MW.

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